Clube de Aeromodelismo de Lisboa

António Alves Bento ( Curriculum aeromodelístico )A actividade desportiva de António Bento, nos anos 50 e 60, pode resumir-se nesta notável lista: 1952 – Integra a primeira saída dos sócios do CAL, para Alverca, em 2 de Novembro, com o modelo de voo circular Vandiver, equipado com o seu motor Bentex. 1953 – Treina no Aeroporto de Lisboa com o seu modelo protótipo de voo circular Bentix. 1953 – Setembro, no Torneio Intersócios de Voo Circular, comemorativo do 1.º Aniversário…

Read More Read More

Em 1952, estávamos ainda a preparar a criação do CAL, passei pela Rua do Ouro e, metendo o nariz, como era habitual, nas montras laterais do “Biagio Flora” para espreitar novos materiais de aeromodelismo que, porventura, tivessem chegado, deparei com um novo motor de marca Bentex. Fiquei atónito, eu que me prezava de conhecer todas as marcas de motores de aeromodelismo existentes, desde as checoslovacas até às canadianas, mas Bentex não fazia parte da minha lista. Entrei e perguntei ao empregado, nosso conhecido,…

Read More Read More

Tivemos vários excelentes especialistas de motores, mas um dos mais conhecedores, rigoroso e criativo foi, sem dúvida, Ruy Henrique Lopes Miranda. Dos seus muitos trabalhos nesta área podemos destacar a concepção e construção de um motor a dois tempos de 10 cm3, de excelentes características, que lhe permitia obter elevadas marcas na categoria de Velocidade III. Contado por ele próprio, construiu um motor a gasolina aos 15 anos de idade! Como “depois de o construir, era necessário encontrar um aproveitamento”,…

Read More Read More

Pereira Lima. De seu nome completo Manuel António Pereira Lima, foi um dos grandes mestres do Aeromodelismo Ibérico. Tal como tantos outros aeromodelistas do seu tempo iniciou-se na modalidade através da Mocidade Portuguesa, na Escola Técnica de Setúbal. Como era hábito, o aluno era conduzido através dum processo evolutivo racional. Primeiro, os planadores; depois, os modelos de motor de “borracha”, para só depois passar ao voo circular. Este aproximação tinha a grande virtude de fazer os alunos aprenderem a construir….

Read More Read More

António João da Rosa Janeiro, sócio n.º 19 do Clube de Aeromodelismo de Lisboa, foi também um dos praticantes dos primeiros tempos do CAL, que pode ser visto em diversas fotos da época publicadas neste site. Foi, sobretudo, um entusiasta do voo circular, tendo sido um dos pioneiros na prática de corridas FAI (com um dos modelos mais famosos da época – o “Miss FAI”) e de voos com motores de jacto (pulso-reactor, no caso, com o “Dyna Jet”). Mas, onde o…

Read More Read More

Sócio n.º 33 do CAL, José de Carvalho Marques foi um dos seus principais obreiros, tendo também contribuído, em muito, para o desenvolvimento do Aeromodelismo no país. Consideram-se acções mais relevantes as que exerceu nos domínios do ensino da prática do aeromodelismo, da organização de provas e da promoção da modalidade. São, assim, de relevar as suas contribuições seguintes: Como Instrutor e primeiro responsável pela Escola de Aeromodelismo que, com o apoio da DGAC, o CAL fazia funcionar todos os…

Read More Read More

Viriato de Carvalho foi, no CAL, um dos colaboradores e dirigentes que, ao longo de duas décadas, mais contribuiu para o desenvolvimento do Clube. Mas foi uma figura discreta, reservada, como se costuma dizer, sempre atrás das câmaras, deixando a luz da ribalta para os outros. A primeira obra concreta de Viriato de Carvalho, que ficou para a história do CAL, não foi um aeromodelo nem uma vitória numa qualquer modalidade, mas sim o texto e a passagem à máquina,…

Read More Read More

Viriato Armando do Patrocínio de Carvalho, sócio n.º 32 do Clube de Aeromodelismo de Lisboa, foi um dos homens que, nas duas primeiras décadas de existência do CAL, mais contribuiu para o seu desenvolvimento. Distinguiu-se como organizador e dirigente. Em 1953, foi Secretário da 1ª Direcção do Clube e, em 1958, ocupou o lugar de Presidente da Direcção. Ao longo dos anos, veio a exercer várias vezes não só esse cargo, mas também o de Tesoureiro, este último em alturas de dificuldades…

Read More Read More

Para Abílio Matos, o Aeromodelismo é uma consequência do seu grande amor: a Aeronáutica. Já em 1948, portanto muito antes da constituição do CAL, vamos encontrar Abílio Matos ligado a actividades aéreas, praticando Voo Sem Motor, em Santa Iria de Azóia. Ali, fazendo voo de montanha com elásticos, em Schulleiter, obteve o seu primeiro brevet: o Certificado A de Voo Sem Motor. Mais tarde, em Alverca, conseguiu o Certificado C e, em 1955, em Coimbra, obteve as suas asas de…

Read More Read More

Abílio do Nascimento Matos, sócio n.º 3 do Clube de Aeromodelismo de Lisboa, foi um dos seus mais entusiastas fundadores. Em 1951, integrou a Comissão Organizadora do CAL e, no ano seguinte, fez parte da primeira Direcção efectiva, como Tesoureiro. Mais tarde, e em vários mandatos, foi Presidente do Conselho Fiscal. É, pois, mais uma das figuras da primeira hora do CAL, que, para além de promover a modalidade como praticante e divulgador, se ocupou de tarefas menos interessantes e…

Read More Read More